单级减速器就是一个主动椎齿轮(俗称角齿),和一个从动伞齿轮(俗称盆角齿),主动椎齿轮连接传动轴，顺时针旋转，从动伞齿轮贴在其右侧，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致。由于主动锥齿主减速器的种类有：1、双级减速器：中间多一个过渡齿轮，主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合，伞齿轮同轴有一个小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合；

只有一对传动齿轮副的主减速器称为单级主减速器；具有两对传动齿轮副的丰减速器称为双级丰减速器。双级主减速器的第二级减速齿轮若分置于两侧车轮附近，则称为轮边减速器。2、按主减(1)单级主减速器总成：大部分汽车的主减速器为单级主减速器，减速型式为普通斜齿轮式或锥形齿轮式：其中锥形齿轮式主减速器如图所示，广泛的应用于后驱汽车的后桥中.变速器输出动力经

1、单级主减速器是指主减速传动是由一对齿轮传动完成的。二、单级主减速器的结构特点单级主减速器的结构特点1、东风EQ1090型汽车单级主减速器；它由主、从动锥齿轮及其支承调整现代汽车单级主减速器中多采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮两种。1)螺旋锥齿轮，其主、从动齿轮轴线垂直相交于一点，且两者的螺旋角相等，可知螺旋锥齿轮的传动比为：(2-1) 式中：

1)单级主减速器由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。其结构简单，重量轻。2)双级主减速器对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级主减速器传动，则从动齿轮主减速器的作用主减速器将输人转速降低并相应增大输人转矩，还可以改变转矩的方向，满足车辆行驶要。减速器的类型根据不同的使用要求，主减速器有不同的结构型式。按齿轮传动副的