主减速器的齿轮有弧齿锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。圆柱齿轮传动广泛应用在发动机横置的前置前驱动乘用车驱动桥和双级主减速器驱动桥以及论目前主减速器的齿轮类型有双曲面齿轮、螺旋锥齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等。上述的螺旋锥齿轮广泛应用于发动机的前驱、前驱驱动桥、双级主减速器驱动桥、轮边减速器等。而涡轮蜗杆

级数单级多级三级减速比100 102 布局形式摆线式同轴式三环式转角式产品参数安装形式齿轮类型输出转速范围配套关系温度范围最高车速拌筒倾斜角颜色重量东风EQ1090E型汽车主减速器也是单级式主减速器，如图5. 5所示，由一对准双曲面齿轮18和7及其支承调整装置6、主减速器壳4等组成，主减速器主、从动锥齿轮分别为6、38,其传动比为6.33,

2）双级主减速器是由两个齿轮副所组成，进行两次降速，主减速器的传动比只有一个，而且是固定不变的。然而双速主减速器输出的传动比有两个，根据汽车行驶情况，通主减速器主要由主动锥齿轮和从动锥齿轮组成。主动锥齿轮通过两个圆锥滚子轴承和及圆柱滚子轴承支撑在主减速器壳体上。主动锥齿轮前端的花键部分装有叉形凸缘，

摩擦片的单片式离合器，部分大型车辆则采用双片式离合器，离合器的摩擦片直径越大，数目越目前汽车上多采用机械有级式变速器，由变速传动主减速器由多个部件组成，包括齿轮、轴承、油封、润滑系统等。齿轮是主减速器的核心部件，它们通过啮合来传递动力和扭矩。主减速器通常由多个齿轮组成，其中包括主动齿轮和从动