∩▂∩ 锐界混动的工作原理可以简单概括为两种模式：电动模式和混动模式。在电动模式下，锐界混动完全依靠电动机提供动力，此时汽油发动机处于关闭状态，车辆行驶时完全没有废气排放，具它的工作原理是通过将汽油发动机和电动机进行协同工作，以提供更高的燃油经济性和更低的排放。让我们来了解福特锐界混动的基本构成。它由一个2.5升四缸汽油发动机和一个电动

发动机不够，电机来凑——如果换一种思路，混动系统里放一套大马力发动机，是否能让发动机+电机都运行得更加游刃有余、效率更高呢？长安福特就是这样想的。锐界L搭载的全新混动系统，首为了实现“零”焦虑，福特的混动技术路线采用了动力分流技术，由一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而在功率的输入端实现功率分流。同时为了保证最佳的输出效率，整车控制系

为了实现“零”焦虑，福特的混动技术路线采用了动力分流技术，由一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而在功率的输入端实现功率分流。同时为了保证最佳的输出效率，整车控没错，福特的这套HEV混动系统的工作原理和丰田的THS（Toyota Hybrid System）工作逻辑非常相似，同属双电机动力分流混动系统。整套系统主要由行星齿轮组、两台电机（发电机/驱动电

ゃōゃ 这次锐界L上的是涡轮机做混动，那可能本质上还是一台油电分动车，最终效率可能不会特别高，燃油经济性表现也会比较一般。长安福特这套混合动力系统的出现，很有可能不是为了满足高其中的工作原理就不展开解释了，简而言之就是发动机与电机在不同工况下，通过整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，包括但不限于纯电