容易出现怠速抖动，转速不稳上下波动现象，4S店检查不到配件的问题就会以通病来解释，有的车主会通过刷电脑，提高怠速解决问题，一来是费油，而来影响到尾气环保，三来提高怠速只是暂时日常驾驶或者原地怠速时踩个高转速并不伤车。虽然高转速会加剧磨损，但是这都在可控范围内，起码在摩托车的生命周期内不会对车造成影响。以下是扩展资料：1、水温：水温太低不行，机油

˙▽˙ 1.怠速一般是设计的时候就固定了的，不存在什么低好还是高好的问题。2.对于电喷发动机而言，冷车的时候怠速会比较高，随着发动机温度的升高怠速会自动逐渐降低。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出工不出力”。汽车怠速过高会使发动机工作温度偏高，费油，增加机器磨损等影响。怠速低容易造成行驶中换挡熄火，这种

这是一个安全设定，因为提高怠速可以降低发动机熄火的概率，增加了安全性。所以在踩刹车的时候如果发动机转速被拉低，低于1000转/分钟，那么发动机控制系统就会控制发动机提高转速，而此没有影响，就是积碳产生的会多一点而已，特别是夏天开空调长时间怠速。怠速时发动机转速低，进气速度慢，到气缸的进

1. 转速过低会减少输出功率，减少其动力性。2. 转速过低会导致各部件工作转速下降，恶化部件的工作性能BSFC越低，发动机的热效率越高。关注最佳热效率点，或者说最低的BSFC点意义并不大，更需要关注的是低