不仅是庞大遇到冲击，今年大多数经销商日子都不好过。除了疫情冲击之外，与汽车产品、销售渠道、售后服务等方面正快速变化也有关。在史杰看来，传统经销商正面临前所未有的考验，4S①:原先已经在你手上成交的商家和企业，他们是你的老客户，对你的信任度也是不错的，直接变现是最好的。②:利用身边的资源，对接到本地的大型商户，比如开发商，4S店的店长之类的，或者商

ゃōゃ 4S店的末日是不是要到了，我们不得而知，但是数量持续减少是不争的事实，因为4S店有三大困境难解。首先，中汽协的数据显示，2018年以前，我国汽车销量呈现持续上行的态势，汽车销售能不能走校招这个应该是招聘单位规定的，而不是大学来规定而且大学也管不着呀是能拦住你投

ゃōゃ 4S店之所以造成今天这样的困境，除了国家关税下调、国家宏观调控、轿车市场回归理性发展等大环境的原因外，我国汽车4S营销模式本身的缺陷是主要原因。这主要表现在：1.进入壁垒2019年1月元旦刚过，庞庆华接受媒体采访时谈到了当下的困境，称主要是因为前期资金不足，影响了汽车采购业务，进而影响门店销售，以及后续向主机厂提新车，让集团进入了恶性循环。但是庞

在这样的困境下，传统4S店很难抓住未来。新能源车企，远离4S店“从没想过，自己也会在京东上去定车。”已完成定车的王凯这样对连线出行说道，并表示他是在天际ME5开启预售的第一“资金紧张”并不是某一两家4S店面临的困境，如今大家的日子都不太好过。随着2022年疫情影响持续，汽车行业受到的冲击日益显现。根据中国汽车流通协会发布的数据，在调查的94个城

石家庄市内汽车4S店目前面临的困境主要是拆迁问题。根据搜索结果显示，石家庄市政府在2022年开始主要抓拆除违建，这导致很多汽修厂被拆，而今年政策重点转向拆迁，将4S店也纳入范围内。这使得部分4S店4S店之所以造成今天这样的困境，除了国家关税下调、国家宏观调控、轿车市场回归理性发展等大环境的原因外，我国汽车4S营销模式本身的缺陷是主要原因。这主要表现在：1.进入壁垒