一句话，只要发动机没有达到工作温度，运转过程中积碳就会增多。原地怠速热车和低速慢走热车两种截然相反的看法。汽车厂家和网络上汽车专家完全是两个意见，一方面，汽车厂家明确的【太平洋汽车】长时间怠速会导致积碳，怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生，同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流

o(?""?o 所以综上所述，汽车在原地怠速时会产生积碳，而热车在低速行驶时也会产生积碳。高速行驶还是会有积碳的，因为发动机一直在点火，积碳是不可避免的，虽然会造成积碳。怠速热车真的会积碳，这一点是毋庸置疑的；实际上无论是否怠速热车，积炭都会产生，因为再好的内燃机也做不到将燃油百分百的燃烧；燃油是有机物，有机物必然含碳氢化合物，内燃机既然做不

没有条件跑高速的话也可以不去管它，积碳多了后会有一些故障现象，有了故障现象再做彻底的清洗就可以了。跑高速的话第二天就要跑，清洗的话不需要第二天就去清洗，因为即使怠速一晚上，长时间怠速会导致积碳。如果怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会因此产生积碳。同时，频繁怠速时，空进入

不经常怠速的车要短得多，所以经常怠速的车就显得寿命短，另一方面，长期怠速运转的发动机，燃烧效率低，汽油燃烧质量差，积碳增多，使用寿命缩短，长时间闲置会缩短电池寿命。这种汽车长时间怠速会产生积碳。车经常在城市拥堵环境中使用，积碳的机率也会很高。解决这个问题可以经常性地拉拉高速，