当年2019连加长版本的2.0T低配版车型新车落地价格大概在43万元左右，算下来每年折损的费用接近4万元左右，由于豪华品牌车价太高，折损率也会更高，整体来说保值率还算不错。加长版的奔奔驰GLS排名第十位，其保值率只有57%，作为奔驰SUV系列的旗舰版车型，它的保值率居然不如奔驰GLC，还是挺令人意外的。最后，入榜前十的豪华SUV车型还有路虎揽胜运动版、玛莎拉蒂Levante、路虎揽胜

奔驰GL c这款车子保值率还是挺好的，因为整体质量不错，而且油耗也不高，基本上开个5年折旧率也就在10万块钱左右吧，具体要看车况。具体来看，40.63万起售的奔驰GLC的三年保值利率为71.67%，排名第四，而指导价为47.20万-57.20万的奔驰GLC轿跑则以70.45%的保值率位于榜单第五名，这两款车型在终端销售的优惠力度非

ˋ▽ˊ 具体来说，即使是车龄最老的加长之后的奔驰GLC（约4年左右），哪怕就是奔驰GLC 200 L这种低功率版本，只要车况正常，价格基本都还要28万元左右。随着配置的提升以及车龄的缩短，加长轴距之后的奔买车过程中，保值率一直是大众关心的内容，那么奔驰GLC五年后到底能卖多少钱呢？根据大数据模型统计及计算，奔驰GLC

奔驰GLC和奔驰GLC轿跑分列四五位，它们的三年保值率也都在7成以上，但奔驰GLC的表现略低于预期。在第六至第十名之间，我们看到了日产途达、本田冠道、传祺GS8、宝马X4以及雷克萨斯NX。令人惊讶的三年保值率73.3% 这个毫无疑问，在这个级别，谁都不是汉兰达的对手。2、本田冠道三年保值率69.9% 冠道能高居第二，主要原因还是与汉兰达采取了错位竞争的方式，它的大五座布局已经

˙﹏˙ 奔驰GLC和奔驰GLC轿跑分列四五位，它们的三年保值率也都在7成以上，奔驰GLC的表现有点低于预期。六至十名分别是日产途达、本田冠道、传祺GS8、宝马X4以及雷克萨斯NX，日产途达的表现真的是令人大奔驰GLC第1年的保值率是87.83%,第2年的保值率是78.59%,第3年的保值率是68.91%,第4年的保值率是61.18%,第5年的保值率是54.66%,第6年的保值率是47.70%,第7年的保值率是39.71%,第8年的