发动机闭缸技术，又叫可变排量、气缸休眠，是一种可以让多缸内燃机中某几个气缸停止工作的技术，在一定程度上能够节省燃油。凯迪拉克早在80年代就在自家的L62V8-6-4发动机上进行了应用马自达闭缸技术是一种燃油经济性技术，它可以在车辆行驶时自动关闭部分汽缸，从而减少燃油消耗和排放。这项技术的原理非常简单，就是在车辆行驶时，通过控制发动机的气门和喷油系

即车辆行驶时，关闭一个或几个气缸(不点火不做功)，其他气缸完成动力输出。这是一项新技术。优点：可以有效降低长途驾驶的油耗。缺点：技术要求高，提高了发动机停停缸技术主要是通过对传统的气门传动部件的改动，来实现停缸时气门的停止运动，也可看成是气门升程技术的极致应用和电控的配合。具体为通用通过改挺柱，本田改摇臂，大众改凸轮轴。变

对于闭缸技术的采用，在往复式活塞发动机结构方面，最简单的方式就是断油断电（包括汽油版和柴油版），最容易实现的是目前的电控内燃机，内燃机，其不改变配气机构的结构，完全可以发动机闭缸技术，又称变排量和气缸休眠，是一种可以使多缸内燃机中的某些气缸停止工作的技术，可以在一定程度上节省燃油。凯迪拉克早在20世纪80年代就在自己的L62

发动机闭缸技术，又叫可变排量、气缸休眠，是一种可以让多缸内燃机中某几个气缸停止工作的技术，在一定程度上能够节省燃油。凯迪拉克早在80年代就在自家的L62 V8发动机闭缸技术，最早应用于大排量发动机，也被叫作“停缸技术”、“歇缸技术”或者“变缸技术”，目的是在发动机动力过剩时，关闭多余的气缸，降低发动机的油耗很多车企的大排量发