成熟。本田家的i-DCD和i-MMD混动系统，已经运用多年。在日版飞度、雅阁、奥德赛、CRZ等车型上都有适配，全球用户量庞大。i-MMD混动系统最常见。由一台2.0升阿特经过几年的发展，混合动力系统的技术已经相当成熟。本田的混动版怎么样？它配备了本田最新的第三代i-MMD双电机混合动力系统。这台发动机的最大功率为107千瓦，最大扭矩为175牛米，而电

完全主研发、具备完全自主产权的产品，打破合资在混动技术上的垄断，可以具有划时代的重大意义。Accord Hybrid的推出标志着本田在混动技术上的进一步成熟和突破，为后续的产品开发奠定了坚实基础。近年来，本田在混动技术上的研发仍在持续进行。2017年，本田推出了全新的混

一挡混动模式下，C1离合器结合，B1制动器断开，主驱动电机MG2动力传递路径保持不变，由于发电机MG1和发动机连接方式与丰田THS一致，最终动力需由齿圈输出，即发动机最终以功率分流方式输近期，中期改款的广汽本田奥德赛正式上市，相比老款，起价涨了6000元，达到23.58万元，全系搭载第三代i-MMD混动系统，由于纯电续航只有2公里，不能上绿牌，那么这套混动后期使用省心吗？与插

技术迭代后，中国品牌的混动技术与海外巨头的差距明显缩小。车企纷纷推出新一代混动竞争未来30年混合动力蓝海市场。目前众多国产品牌的混动方案多为参考本田的混联模式，仅有广汽一句话总结我的感受就是，本田混动是黑科技，节油效果不输丰田混动的效果下，仍能保持动力数据。本田的混动是一个特立独行的存在。日本的混动技术是做得最好的，但两田走的是两种不同