不容易。crv混动通病是加速的时候声音非常大，而且刹车反应稍微有点慢，另外就是各个地方的接处缝隙比较大，所以噪音控制得不是很好。CRV是成熟车型，所以油耗很低，空本田雅阁混动版的车型故障率会高一些。本田雅阁的燃油版车型是采用了比较传统的结构和动力，总成在耐用性上是没有任何问题的，而混合动力版本增加了电动机和动力

如果甲醇加注点有保障的话，冲着这个“便宜”两字，一堆消费者去改发动机加甲醇或者买醇电混动的车，混动汽车容易出问题。单从理论角度来说，混动车确实比传统燃油车更容易发生故障。原因很简单，传统燃油车的动力系统，就是发动机加上变速箱，这两者都已经发展了超

╯﹏╰ 第三代i-MMD混动系统如今的奥德赛全系都是同样的混合动力系统，不再有纯燃油版，相比我们上周介绍过的本田i-MMD插混系统，这套基础版的i-MMD更为简单，其主要靠代号为LFB11的2.0L自然吸因此，有人质疑本田CRV混动版五年后会不会出现故障。事实上，并非如此。作为老牌车企，本田在技术上不一定是最新的，但一定是最稳定耐用的。早年有种说法，买本田就

混合动力系统过热故障此故障主要出现于丰田亚洲龙混动版车型上，故障表现为：仪表出现“混合动力系统过热，输出功率已减少”或“混合动力系统过热，动力输出以降低”的提示，并偶东风本田CRV是一款紧凑型城市SUV,算是该级别长常青藤般的存在，本田CRV和丰田荣放是第一批在中国投放的紧凑型城市SUV。早期本田CRV仅提供燃油版本，随着时代的发展以及竞争的多样化，

据了解，本田混动变速箱故障主要原因是由于E-CVT变速箱设计缺陷导致的。有业内人士分析称，本田为降低i-MMD混动成本，大部分零件都采取国产化生产，品控得不到保障，因此出现了大批或许有人觉得这是9.5代雅阁混动的销量太小，所以故障少或者没有出现故障，但我们可以从本田的其它混动