扫码体验更多内容而且根据摩托车报废的标准规定，摩托车在行驶公里数达到了10万公里以上，也是需要进行报废的。因为车辆在行驶到10万公里以上，摩托车整个车况就会出现问题，如果在

＞△＜ 摩托车跑了10万公里不需要报废，但是行驶里程达到12万公里的，需要引导报废。根据《机动车强制报废标准规定》第七条● 引导报废：建议报废而私家车增加的60万公里，就属于“引导报废”，也就是说：如果私家车的里程达到60万公里，国家会建议你去报废，但不是强制性的。只要车子还能开，且符合排放标准，你

但是正是因为这项政策规定的存在，导致很多国产摩托车，不潜心研究质量稳定性，反正10万公里强制报废，车子造的太好等于浪费，因此，很多国产摩托车基本上几万公里就要大修，如果说有哪种摩托车能开到20如果摩托车的行驶里程数达到10万km,那么是要强制报废的，需要车主到车管所去办理相关手续。即使此时摩托车依然可以正常使用，也是不允许继续上路了。如果已经报废的摩托车依然上路行驶

o(?""?o 在13年间，这辆哈雷仅行驶8000公里，因到年限被强制报废。这让不少摩友在惋惜之余，也引发对摩托车强制报废政策的讨论。这辆2008年12月3日上牌的哈雷摩托车价格不菲。当年售价在11摩托车跑了10万公里不需要报废，但是行驶里程达到12万公里的，需要引导报废。根据《机动车强制报废标准规定》第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到