– 在此范围内可将车速和发动机转速（rpm）提高至最高允许速度。Tips:磨合初期，发动机的内摩擦阻力比磨不行，在别试了，新车转速不要过3000，全世界人都知道不用解释了吧，因为零件都没完全衔接，对发动机的寿命有影响，你过了5000公里首保，再去拉拉的时候最好也别超

磨合期的里程一般1000公里就足够了，达到1000公里的里程之后，必须拉两分钟的高转速。拉高转速的目的不是为了磨合，而是清洗。如果将车辆的磨合比喻为热身，那么很多人都说新车有磨合期，并且很多老司机都会告诫新手司机在买了新车之后不要立刻去跑高速，在磨合期需要温柔对待，不能拉高转速，也不能拉高车速，但是车辆真的有这么娇贵吗？首先

磨合期间不要激烈驾驶并没错，转速过低磨合会因为润滑不良造成磨损也没错，但不同车型的转速区间不同，对于某些转速较高的车型，即使磨合期转速长期超过3000rpm,也不会造成损坏。新车有人认为新车的高转速是为了提高车辆的最高速度，也有人认为新车没必要盲目拉高转速，对发动机磨合不好。这两种观点真的很难下结论。这件事唯一能达成共识的，就

我认为对于动力性好的车来说磨合期跑120其实压力不大，对于动力稍差的车来说，车速控制在90左右就够了，这一点我是深有体会，有一次开某个小排量自吸轿车跑高速，新车满载，我全程120,发🔍转速不要过高有人建议磨合期间，不要把车开得太快，其实速度是次要的，重要的是转速👉手动挡转速一般不要超过3000转以上，自动挡不要超过3500转🔍不要超载行驶磨合期车上越轻越好，

但是在关于磨合期拉高速的话，也是众说纷纭了，不过最好是在磨合期结束后再拉高速。因为在现代的工艺制造上来说，制造水平和工艺相对以前来说是较为完善了，所以没有必要在磨合期就急于但依然做不到可以在磨合之前去拉高速，造成不必要的磨损是毫无意义的，如上图所示车辆手册也严禁汽车在磨合期间以极高车速、突然高转速、低速挡行驶，这足以说明新车在磨合前拉高速