当地的奇骏e-POWER售价是351万-504万日元，汇率来看，低配车型也得17.7万人民币，值得一提的是，日本市场的奇骏e-POWER低配车型是两驱版本，配备四驱的奇骏e-POWER定价在446万日元，也就奇骏EPOWER18.99万起售，真不便宜，看看隔壁的丰田荣放就知道了！丰田被我新能源车打得找不着北，早已放下身段，开始大幅度降价促销，什么叫大幅度？优惠幅度快到5万了！原先每一台入门级的荣放落地至少得

既然有优惠了，自己又想买新奇骏超混了，那就抓紧时间去选择你喜欢的车子吧，新奇骏超混车子的性价比据不完全统计，中国新能源车主，70%的家庭没有条件安装私人充电桩；还有的不想多花钱买一大块电池背着在路上跑的，都很适合选择奇骏e-POWER。除了以上几种情况之外，有一类人群也非

确实，目前在售的燃油版奇骏入门版车型售价为17.99万元，而此次上市的奇骏e-POWER起售价为18.99万元，在售价上只贵了1万元。不过有个问题，目前燃油版奇骏市场终端价大概能优惠2万元。按照这样来超混电驱奇骏在四驱动力的响应操控的稳定性、智能配置且在价格不到20万同时拥有四驱混动的配置，在目前的同级别中还是非常有竞争力。万试如意，百城百公里试驾：超混电驱奇骏高

还有一点不得不提，那就是18.99万元-19.99万元的售价虽然看起来不错，但日产e-POWER却无法上绿牌，这一点对一些有限行政策的城市并不十分友好。此外日产奇骏e-POWER也不享受减免购置税政策，因此发票价格÷11.3,按照奇骏的两个指导价，18.99万的要缴纳1.68万，19.99万的要缴纳1.769万。奇骏在同配置四驱的价格混动比纯油便宜，但是考虑到目前纯油有优惠，加上这个超混奇骏EPOWER