所以综合来看，新一代锐界L的产品力相比现款会有明显提升，混动技术也是成熟可靠的，对标途观L、汉兰达等车型，在设计、配置等硬实力方面都有其独特优势。但想要重回往昔的地位，可能还福特锐界L混动其实是直接采用了丰田的THS行星齿轮混动技术，该项技术至今已经经过了相当长时间的市场考验，因此非常成熟可靠，不用担心后期容易坏或者修起来很贵。车辆的动力电池是由

长安福特锐界L定位是中大型SUV，与小编的汉兰达属于同级别车型，而且搭载了福特全新E混动技术，可能大家对于福特E混动技术并熟悉，相反对丰田的混动技术却是十分熟悉，因为丰田的混成熟可靠的动力分流技术，让性能和油耗兼得作为率先推出混动车型的车企，福特技术储备雄厚，其打造的全新混动系统拥有成熟可靠的动力分流技术，使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机

全新低镍NCM111三元锂电芯，热扩散风险低，使用寿命持久。锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超一千公里，成熟的混动技术功不可没。福特拿出全新发动机和混动技术，让锐界L的但技术的意义不在求新求异，而在于普及，在于成熟、可靠，系统效率高、综合体验好。以丰田THS为代表的动力分流技术一直以可靠、省油的形象深入人心，福特全新

⊙△⊙ 混动技术可靠吗？之前引进的蒙迪欧PHEV惨淡收场，这次福特还会重蹈覆辙吗？答：锐界L这次是完全的换代，平台与新一代蒙迪欧和EVOS共享，但整体上进行了扩充。混合动力技术主体来自丰田。锐界L搭载的全新混动系统，采用全新动力分流技术，特点是成熟可靠，支持纯电、增程、直驱多种模式组合，

至少在油、电的动力衔接部分，福特全新锐界L的调校已经非常成熟。不过逻辑上源自丰田THS，并不代表福特全新锐界L会完全照搬。事实上，异轴布局的丰田混动，在发动机、驱动电机与发电机都接入行星用2.0T搭配电机，锐界L混动实现了性能和经济性的兼顾，值得考虑。