自动变速箱从P到R有很大的顿挫感，这可能是由于变速箱内部机油变质，润滑不足，导致变速箱内部齿轮干磨。作为车主，一定要定期更换变速箱油，一般这种症状都会消失自动挡从P挡到R挡出现顿挫的原因如下：1、电磁阀损坏：电磁阀损坏是引起顿挫的重要原因。简单的区别是，偶尔发生时没有规律可循，固定发生是达到某一速度或某一档位换到某一档位(

锁止按钮——进入P档、R档，从P档离开时，均需按下此按钮。具体就是进入有可能对变速箱造成反向冲击的自动挡从p到r有很大的顿挫感可能是由于变速箱内部的油液发生变质，起不到良好的润滑作用，所以会导致变速箱内部的齿轮干磨。作为车主，一定要定期的更换变速箱油，一般此类型的症状就会消失。另外，如

踩刹车由N到P 按照以上顺序能减少出现长时间停放、斜坡停放后P-R挡位切换费力的现象。但驻车制动效果不好的车没辙，车辆长时间停放后仍有微观上溜车的现象，输出轴和P挡齿仍会咬死，挡位切换时依P挡进R挡很紧，主要原因是停车方式不对。以下是其介绍：上次停车熄火时前，因为发动机还在运转，当你从D或R挡推到P挡时，要经过R挡，这就使得齿轮卡住。因此，当你下次需要再从P挡移出时就很紧。以下是解

4、有两种可能性第一种是把车停在了不平的路面而且直接拉到p档就熄火然后才拉手刹。车辆在熄火后发生了移动p档的齿轮卡得过紧。正确的方法应该是先停车挂n档拉第一，奔驰自动怀档可以直接从D或N档挂到R档，不过有速度限制的。高于10km/h的速度行驶，你按了P档也没用，也挂不进R档。第二，只有≤10km/h的时候，才可以在D、N、R、P档之间切换，是不

1️⃣P档：停车档停好后，需要停车离开时，必须挂到P档。2️⃣R档：倒车档需要后退、倒车时，挂到R档。3️⃣N档：空档短时间等待时、拖车时，挂到N档。4️⃣D档：前进档正常你好首先先确定刹车踩到底没有。其次考虑车完全停稳没有，是否松掉刹车会溜车现象。另外，在刹车踩到底的情况下，一般自动挡车，从R到P，稍微涩