低压铸造成本低、生产节拍快，原厂轮圈一般就是低压铸造的。改装轮圈为了追求轻量化效果，会在铝水模具后加压，令金属冷却后的分子结合更紧密些，来优化力学性能，达到轻量化效果。锻造铸造，原厂没有旋压。RS圈是锻的

＋△＋ 旋压轮毂的钢圈部分在铸造的基础上上经过了旋压机的旋转冲压。原厂轮毂也属于铸造轮毂，原厂轮毂一般为保证产品的强度，会对辐条加粗，有一些原厂轮毂的样式和工艺相比重力铸造，低压铸造轮毂的分子相对平均、孔隙相对较少、金属组织更为紧密。模具成本相应较高，适合大批量生产，也是目前大部分主机厂的选择，就是所谓的原厂轮毂。所以铸造轮毂是

目前市面上大部分车型原厂铝合金轮毂工艺为低压铸造工艺。3、旋压铸造：这种技术源自于日本一家轮毂制造企业Kosei发明的技术。解释一下该种技术：旋压其实属于重力铸造的一种，是在肯定是低压铸造轮毂比原厂的好啦，因为低压铸造产品效率高，产品的质量相对还是比较稳定的。低压铸造轮毂比起原厂，肯定是原厂的比较好啦，因为原厂的一般都是制造

如题。。。重压和低压铸造轮毂的效果都是一样的，只是过程不同而已。重力铸造是老式的铸造方法，低压铸造则是新型快捷铸造。相对于轮毂制造厂商来说，低压铸造的产量和成品率会更高，所以这只是根

∪﹏∪ 低压铸造是新型快捷铸造，相对于轮毂厂来说产量高，成品率高，现在国有中信戴卡轮毂全都是低压铸造，其实比较好的还是锻造的轮毂，水平高嘛，其实啦，对于内行的都一是因为同样的资金题主可以买好多铸造轮毂换着玩儿了，二是因为现金很多铸造工厂采用了低压铸造、旋压铸