“混动、纯电只有慢充插口的，都可以改快充，充电速度提升90%以上。”在以车主身份向一位昵称“焦糖”的商家咨询时，对方一上来便夸下海口，称其每个月能售出上千套快充改装设备，今天我们回头看，从单瓦慢充到百瓦快充，从百花齐放到一统天下，也仅仅用了20年左右的时间。这不仅仅是技术的升级，行业标准的完善，也是中国制造业巨大进步的一个缩影。从中诞生出了一众

慢充不能改成快充。充电快慢和电池大小及主板设计有很大关系，如果改成快充必须得改变电池主板，就无法和手机匹配，手机就无法使用了，所以慢充不能改成快充。新能源汽车慢充可以改成快充。慢充可以对汽车电池进行深度充电，可以提高汽车电池的效率，延长汽车电池的使用寿命。不过缺点是充电时间比较慢。如果充电时间不高

汽车慢充是否不可以改装快充，因为慢充和快充的机制不同，内部的电路都需要改装，相对而言安全风险较大。慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部那么这些“慢充”程序就会在整个夜间将充电功率限制到非常小的一个数值上(比如可能只有10W、5W,甚至更低),让电池在“你每天醒来之前的几十分钟”刚好能充到大约80%的进度，然后手机会

ˇωˇ 电动车当然可以做快充，而且快充还是解决历程焦虑的一个有力的杀手锏现在大家开电动车大都会有里程焦虑慢充充的是交流电，快充冲的是直流电，要改涉及到整流的问题（交流转换成直流），所以不是简单换个接口

快充一定是未来，毕竟谁不想充电五分钟，开车1000公里呢，未来的电池也会朝着这个方向发展，现在市面上的充电桩，平均功率达到了100KW左右，也就是说一个小时可以充100度电，考虑到最近华为手机突然变成慢充了，一直以为是最近充电太勤了，它为了保护电池自动变成慢充可是突然发现它一会快充一会慢充到底是手机的原因还是充电器😤😤809阅读3 118 发表评论发表