到底固特异和固铂哪个好呢，如果单从品牌影响力来看的话，肯定是固特异优于固铂品牌的。但这样对比的话，肯定是有点过于草率的，需要根据自身的需求因素了，而不是人云亦云。正所谓“无固特异在原厂配套轮胎和高端替换轮胎方面有强大产品阵线，通过收购获得固铂品牌在中端产品领域(以轻型卡车与SUV轮胎产品为主)的支撑。这么一个历史悠久的品牌，并且对同是行业

＞０＜ 固铂CS4：含硅配方，接地柔和，提升舒适感，胎侧弧度化设计，四频花纹设计，优秀的操控及滤振，降噪效果我们更多的在讲产品，在讲技术，但其实我想说的是，就是固铂加入固特异之后，也丰富了我们的产能和研发实力。我们在昆山建立了一个出色研究开发中心，加上我们在大连普兰店的研发中心，固

固铂CS4:含硅配方，接地柔和，提升舒适感，胎侧弧度化设计，四频花纹设计，更好的操控及滤振降噪效果，耐造耐扎，宽大且深的沟槽，万水千山只等闲。3.邓禄普起源于英国，但命运多舛。国内的邓禄普属于日固铂的越野做的还是很不错的，世界汽车拉力赛A1比赛用车，用的都是固铂的胎，以前叫库珀，美国产的，而且是唯一一款靠替换轮胎，打进世界轮胎前十的，可见其非同一

?﹏? 邓禄普和固特异都是老字号轮胎品牌，从整体上看，固特异的性能较为均衡，舒适静音性、耐磨性较平均，它的耐磨性属于中等水平，和马牌差不多，比米其林好，但是要比邓禄普弱；而邓禄普性能也是比较中等，没固特异鹰驰真不错

近些年来各厂商逐渐都推出了各自的静音轮胎，比如固特异御乘、米其林浩悦等，固铂的轮胎说不上最出色，但是相比于非主打静音的轮胎，效果还是非常显著的。尤其是在我们一直专注于推动固铂融入我们的业务，将新人才带入公司，扩大我们的投资组合。虽然整合让我们忙得不可开交，但并没有阻止我们供应新产品，包括一些有助于固特异为未来汽车趋势做