GT3组是目前世界上最主流的GT赛车组别，GT3赛车必须基于量产超级跑车打造，但对发动机排量、布局等没有限制，车重在1200kg至1300kg之间，最大马力在500至600匹左右，配备ABS和牵引力控制作为国家级GT赛事，China GT从一开始就设立了GT3组并设立为最高组别，并得到各大车队的积极参与，奉上过无数经典对决。在China GT GT3组四年的征程里，我们见证过奥迪赛车的强势统治、

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丰田Gazoo Racing 发布了全新的丰田GR GT3 概念车，这是一款专为GT3 级别开发的赛车原型，该原型车在2022 年日本东京汽车沙龙上首次亮相。今年1 月14 日至16 日之间。丰田GR GT4组作为GT入门级别比赛，更广泛的出现在各种较低级别的比赛或是混合GT赛事的低组别中。以保时捷和宝马为例：GTE: Porsche 911 RSR GT3: Porsche 911 GT3 R GT4: Porsche Cayman

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GT3组一直以高级别的赛车、高水平的车手和激烈的竞争担当CEC GT杯的“票房保证”，也是所有GT杯参与者都梦想踏入的赛场。在未来CEC的GT3组必然会有更多新车型，更多高手参与，敬请期待！也正是因为GT3 级别对于改装的大幅度限制以及BoP 机制的强行平衡，产自模块化平台的宝马M4 很长一段时间无缘GT3 级别；而迈凯伦这样的赛事老手，也因为BoP 对于发动机性能的限制，

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🏁FIA国际汽联在级别上，将GT赛事分为GT1,GT2,还有GT3。GT1是最高级别，2,3 依次略低。‼️敲黑板来了：GT赛事的车辆都必须是量产版、也就是公路跑车。🏁GT1:属于最高级别的专业原型比~~~很简单啦~~~保时捷将在2003年春天在全世界范围内引入一款911 Carrera的超高性能版本汽车，这款新的型号名为911 GT3，这也是保时捷在北美以及加拿大市场推出的有

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GT3 以FIA GT 中的一个级别命名。该模型实际上就是为此目的而设计的。另一方面，GT2 不用作任何类型赛车的基础。GT2 的第一个也是最早的版本是在1994 年开发的。它是“CarrGT4组作为GT赛车中的入门级别，是车手积累GT赛车经验、向更高组别发展的平台，因此在性能表现上会和高级别的GT3组存在差距。以3月落幕的雪邦站为例，GT3组赛车在雪邦国际赛道的正赛最快