电动车普及的关键是基础建设问题，关键在于市区内停车场所普及慢充桩，部分停车场补充快充桩，高速路沿线普及快充桩。而不是天天纠结于电池容量，电池能充多快的问题。就基于目前的慢充，快充一般是指直流桩，慢充是家用交流桩，7kw是比亚迪的慢充，充满电一般要七八个小时吧

＞△＜ 7kw充电桩是快充还是慢充？7kw充电桩一般都是交流慢充，平均充满电需要5-8个小时，根据电池容量大小而论。一般下班回到家后直接把车辆停放好，充上电之后第二天不耽误使用。个人充电桩至于7kw充电桩是快充还是慢充，7kw充电桩一般都是交流慢充，平均充满电需要6-10个小时，根据电池容量大小而论。一般下班回到家后直接把车辆停放好，充上电之后第二天不耽误使用。

(#｀′)凸 7kw和3.5kw都属于交流慢充，一般都以家用充电桩为主，而大多数家庭会选择7kw的充电桩。慢充电桩的7kw和3.5kw在额度电流上，也存在一定的区别，3.5kw的充电桩额定电流为16A,而7kw的充电慢充。根据相关资料查询，7KW充电桩一般都是交流桩，也就是慢充桩，输入输出都是交流电的，需要车载充电机转换成直流电再给锂电池充电。40KW肯定是快充桩，输入交

7KW充电桩一般都是交流桩，也就是慢充桩，输入输出都是交流电的，需要车载充电机转换成直流电再给锂电池充电；40KW肯定是快充桩，输入交流电，输出是直流电，是对锂电交流是慢充（充电功率一般是7KW和14KW），充电相对慢，民电220V就可以安装使用，简单易操作，价格不贵。