汽车催化转换器失效或者工作的效率过低，可能是汽车采用带铅的汽油所致，或者是汽车的氧传感器出现故障导致效率过低。这种故障是可以维修的，只要三元催化载体没有破坏，就可以修复。使用元征X431解码器读取全车系统故障代码，发现在发动机系统中储存有“P0430催化剂系统效率过低缸列2“的故障码。由于该维修技师对此车发动机结构不清楚，并且三元催化配件比较昂贵

≥▂≤ 催化效率过低可能是这些原因造成的：1,氧传感器故障；2,三元催化器故障。故障原因1:氧传感器故障。维修技师用汽车诊断电脑读取氧传感器的数据流，分析其是否能够正常工作，即可确认该2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降，从而导致机油灯亮的问题。3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，

催化器故障通常有三种解决办法，第一种，可以更换车辆原厂的催化器；第二种，安装相关的汽车行车电脑系统，消除故障码，第三种，通过汽车obd链接汽车ecu,处理该故障。催化剂老化、中毒、燃油质量不佳以及温度过高或过低是导致三元催化器效率低下的主要原因。为了解决这些问题，定期更换催化剂、使用高品质燃料、定期清洗催化剂以及注意行驶方

⊙▽⊙ 汽车如果有智能中控屏幕的话，发动机故障灯亮起会显示具体的故障原因，有些汽车会显示三元催化效率过低，那么三元催化效率过低发动机故障灯亮怎么回事呢？1、汽车的混合气体调节情况不汽车催化剂催化效率低可能是汽车采用带铅的汽油所致，或者是汽车的氧传感器出现故障导致效率过低。以下是三元催化器相关内容的介绍：三元催化器：三元催化器是

第二个原因：三元催化剂失效。另外，如果车内有催化剂，系统效率太低，直接可能是三元催化剂未能净化空气。最后，汽车出现了故障代码。这种情况可能是三元催化器不干净或三元催化器直接因此，有发光火焰，所以发动机热耗散有所降低。因此，就HCCI燃烧其本燃烧其本身而言，有助于提高热效率。一些研究表明在部分工况下HCCI燃烧身而言，有助于提高热效率。一些研究表明在部分工况下燃