这样的表现只能说CB400X是一款完全国产化的本田摩托车。它和我们以往认知中的本田车型会有身份背景上的差异。当然随着本田中排量的成立，后期诸如此类的车型会越来越多，换言之CB400从公示中提报的图片来看，CB400X将会分为两个版本，其一是未搭载的三箱的标准版本，另一款则是搭载三箱加护杠版本，其他配置差异并未在图片中体现。CB400X可以说是国内消费者希望引

≥△≤ 众所周知，本田的CB500X一直是国内难得的优质中量级拉力休旅车，但它高达七万元的售价却一直不太友好。500cc排量算是一个黄金中量级排量，但CB500X的老弟CB400X却没有引进国内。作为根据工信部上显示的配置参数来看，这台CB400F基本上与本田在日本本土销售的车型一致，国产CB400F在整备质量上甚至还比日版轻了2公斤，不过最大功率也象征性地降低了1kw，好在问题不

在日本本田400双缸发动机因为本土对排量的等级划分的原因，所以500的车型并没有在本土发售。而我们较为熟悉的500车型正是以400双缸发动机扩缸而来，在日本以外以本田CB400X网传预计售价45,800元，这个价位刚好是国产500cc级别ADV的集中地带，似乎凭借本田的声誉和品质，对国产品牌的碾压之势已经牢不可破；即便是以国产CKD的身份，本田CB400X也能让

CB400X,源自Honda全球化高技术标准和行业领先的制造工艺，从发动机智能压铸、高精度深孔加工、组装品质视觉系统检测，到车架全自动随动机器人焊接、整车装配，再到严苛的技术检但这次国内市场川崎的400和国产500卖的这么火，本田这才以国产中排量Honda Wing的身份迟迟入场，虽然是Honda WIng,但体系依旧是以前的五羊本田和新大洲本田，首批车型有CKD方式进入国