配置很是丰富，功能实用性也都不错，同级别里是具有一定优势的，车子性价比还是可以的，对得起这个价格。配置方面，厂商给奔驰G级标配的配置有胎压监测、自动泊车入位、无钥匙启动系统大家好！今天给大家带来一个技术改装的案例，关于17年奔驰G500如何蜕变为22款G63外观和内饰分解【后座改的航空座椅】今天的这一波案例绝对是到顶的分享了老款G500的朋友们都在问这

最明显的就是G500的前格栅采用横幅式设计，而G63的前格栅采用直瀑式设计。另外，车辆的前包围细节也有所不同，可以通过这些细节和车尾的logo来区分。3.异能者。虽然两款车都搭载4.0T首先挣来来说研发的角度不一样，g63是民用版，更多的是考虑到玩儿和公路性能。g500是越野用版，以可靠实用，通过性

-后轮G500单活塞卡钳+STOPFLEX PCCB 410x32MM陶瓷碟-22寸轮毂传统的刹车盘是用金属材料制成，耐热性差，若表面温度升温过高接近金属自身熔点，会使整个金属刹车盘的工程强度减弱，导内饰对比在车身尺寸上，G级AMG的长宽高分别是4870×1984×1979mm,轴距是2890mm。内饰的设计科技感也还是有的，并且布局看上去很规整，按键质感以及操作手感都非常精致，中控设计很有科

来到侧面，最显眼的差别，就是G500 4X4的这款22寸大轮，要比G63的20寸轮圈雄壮很多，并且搭配了倍耐力的蝎子ATR全地形胎，胎宽325,而G63胎宽是275。轮圈后面，是一个六活塞的红色七个老友一起从杭州出发，目的地香格里拉，两台奔驰G350D专业版、一台G500、一台G63,如果抛开所谓的排面，G500和G63的可玩性还是太普通了，总有一天你会需要一台G350D或者G300P这种能够

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