≥▽≤ 第三步，调怠速螺丝，调副油针的同时会伴随着怠速提高，就需要松怠速螺丝把怠速降下来。调完以后。准备个测温枪什么的，出去拉拉高速，测试发动机温度。100-120属手势是红外线感应理论上再黑都能识别哦Uchiha : 是的天气热有太阳那个红外那里才亮天气冷红外那个灯都不亮漫步人生路04-13 回复好像都有吧，时不时的，就像扇叶螺丝没扭稳一样

最好是配合怠速来调整混合气，首先起动预热发动机，把怠速稳定住，把混合气螺丝左右轻轻缓慢调整，直到怠速最高，然后再把怠速调稳，如此反复2-3次即可。也可以通过火花塞的颜色来判断混合气的浓度，火花否则，数据调乱了，那你就彻底歇菜了。4、拉线油门调怠速只需拧螺丝如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单，如下图所示。但是像这

如果怠速螺丝仍可调高怠速且稳定顺畅，调高之后接着调混合比螺丝往稀的方向慢慢调，至怠速降低至平稳顺滑，基本就可以了。这种方法直观简明。目的是混合比尽量调稀一点，怠速尽量调快一二、五个阶段【低速油针】与【高速油针】的供油情况差异：怠速阶段：基本由【低速油针】供油，【高速油针】忽略不计；怠速~中速阶段：【低速油针】供油为主，【高速油针】为

像这种节气门带有拉线式的，那么每一台带有拉线式的节气门上面都有一个调整怠速高低的螺丝，这种节气门就是手调式的节气门，用电脑匹配根本就不好使，咱们只需找那就是怠速可以调节，化油器上有怠速调节螺丝，直接拧它就能调节怠速了。

二次补气系统等有关的各个胶管是否有老化轻微漏气情况，这些也是造成无怠速或怠速不稳的常见原因。另外，换过的化油器也不能完全保证没有问题，也需确保安装调试正检查油门拉线是否有锈蚀，卡滞的情况。加速回油是否灵敏，如果油门拉线跟节气门弹簧没有问题，可以调节一下空气通道螺钉，调整方法是顺时针拧到底再退回一圈半，然