首先从榜单排名上来看，上汽集团排名第一，2020年研发投入149.67亿元。比第2名比亚迪85.56亿元第3名的长城汽车51.50亿元，都明显高出了不少。除此之外，广汽集团51.25亿元，吉利汽车比亚迪成民营车企中研发投入最高根据表格数据可以看到，在2020年，上汽集团研发投入达到了149.67亿元，虽然只有1.30%的微增，但研发投入仍在所有车企中最高。实际上，上汽集团研发

3⽉29⽇，⽐亚迪股份及⽐亚迪电⼦对外公布了2020年全年财务业绩报告。财报数据显⽰，2020年⽐亚迪实现营业总收⼊1566亿，同⽐增长22.59%；实现归母净利润42.3亿，同⽐增长162三大业务占本集团总收入的比例分别为53.64%、38.34% 和7.72%。另外，比亚迪2020 年研发投入金额85.56 亿元。官方介绍，比亚迪旗下公司的“刀片电池”的发布与应用，成为弗迪电池

2020年，研发人员与2019年基本持平；研发投入金额85.56亿，再创新高，同比增长1.6%。研发投入占营业收入5.46%,虽然比2019年的6.59%相比有所下降，但绝对金额还是很大的，而且2020年营收大年报显示，2020年比亚迪研发投入金额为85.56亿元，相比2019年增长了1.6%。回顾过去的研发投入，2018和2019年两个年份均投入超过了80亿元，再往前看，也是呈现逐年增长的状态。研发投

在研发方面，2018年至2020年，比亚迪研发投入分别为85.36亿元、84.21亿元和85.56亿元，占营收比例分别为6.56%、6.59%和5.46%，持续保持高位。公司三年研发投入合计超255亿元。同期，比亚迪研发投入逐年走高，财报数据显示2020年比亚迪研发投入85.5亿元，2021年投入增加到106.27亿元。相比之下，研发投入55亿元的吉利与研发投入44.89亿元的长城两家车企加在一起也没有比亚迪研发

比亚迪2021年研发投入106.3亿，2020年研发投入85.6亿，几乎相差20.7亿，同比增长24.2%.研发投入占营业收入比例4.92%%。这个比例是相对比较合理的，也反映了比亚迪一如既往的重视研发再者，研发投入逐年增加。2020年比亚迪研发费用为74.65亿，2021年为79.91亿，2022年来到了186.54亿。而2023年第一季度比亚迪研发费用为62.38亿，单季度研发费用超过了特斯拉的52.95