昆仑版的方向盘较沉，避震较ST有韧性，车头视野没ST好，加速也没ST好，但整车感觉较ST绷得紧，盲开的39.98万元的售价也让探险者昆仑巅峰版成为40万级城市SUV中脱困能力最强的一员，而与那些硬派SUV相比，出自纵置后驱平台，公路操控表现也是能打的。总之，昆仑巅峰版绝不仅仅是外观套件摆

探险者在座椅方面采用仿皮座椅，并为所有车型配备前排电动调节功能，6座车型还标配第二排电动调节。而ST-LINE和昆仑巅峰版车型则采用高级座椅，配备翻毛材质，同时增加了前排座椅的此外，相比探险者ST-LINE，昆仑巅峰版增加了后轴拖森差速器，这套差速器为纯机械，相比同级别中普遍采用的电子限滑，它的优势在于可靠性更高、脱困是车身更为从容。值得一提的是，

偏重舒适操控好买ST LINE版本！讲究要去泥泞地和非铺装路去撒撒野找昆仑巅峰版！家用大众用还是ST LINE版本好！一年有几次单侧轮胎要限滑？离地再高点也不能和硬牌越野相提并论！增加探险者车系丰富度！虽然昆仑巅峰版仍没公布价格信息，从车型配置上来看无疑要比探险者ST-LINE车型定位还要高，倘若价格能控制在40万元左右，相信会更具备市场竞争力。

设计上的打磨也让这台车不会像很多硬派越野车那样粗糙，探险者昆仑巅峰版无愧“更强悍的探险者”之名。但是，最终还是需要看定价，那么你认为这台车会比探险者ST-Line版本贵多少呢探险者昆仑巅峰版车内细节设计比普通版本的探险者更为出色，其配备有麂皮材质的装饰，同时在中控台和座椅上都装饰有公格尔峰等高线元素，进一步突出昆仑巅峰版车型身份的特殊性，增强专

福特探险者的用户中，有相当大比例会选择ST-LINE车型，这是他们敢于推出昆仑巅峰版的底气所在。相比ST-LINE，昆仑巅峰版贵了2万，但光是后桥增加的托森式机械限滑差速器就回本了，2、价格方面：昆仑版价格实惠，深受消费群众的喜爱，而st版价格相对昂贵，性价比低，因此探险者昆仑版更好。