好吧，先揭晓答案——1188公里。需要特别提醒的是，这是一台油电混动中大型SUV，并不是有着纯电行驶能力的插电、增程式车型。它的名字——长安福特全新锐界L。什么是时代最好的“混简单总结，搭载在锐界L上的这套全新混动系统，首先特点是动力强，是大发动机+大电机的组合；其次是日常混动行驶可以绕开电池组，实现串联式的驱动，这得益于发动机和电机的强输出。其三则

∩﹏∩ 另外相比增程式，油电混动系统的油耗会更低一些。毕竟增程式全程靠发动机发电驱动电机，电机驱动车轮，能量转化中存在损耗，而锐界L的发动机是可以直接驱动车辆的，此时它就是一台油车。福特锐界L的混动系统可实现纯电驱动、油电混动、增程式混动、能量回收、驻车怠速充电多种工作模式，可覆盖绝大部分用车场景，根据实测，锐界L混动在综合路况下的真实油耗为6.5-7L/100k

而且，相比理想L8需要插电续航的增程式混动系统，锐界L这套混动系统无需充电，可以满足城市使用环境中无私人充电桩用户的需求，让他们远离充电焦虑。此外，锐界L这套混动系统采用的是轻当然，考虑到锐界L完全是“油电混动”，而非理想那种可以频繁“纯电行驶、内燃机完全不介入”的增程式设计，肯定有消费者会关心其隔音与NVH表现，毕竟内燃机噪音大于电机，这是众人

另外相比增程式，油电混动系统的油耗会更低一些。毕竟增程式全程靠发动机发电驱动电机，电机驱动车轮，能量转化中存在损耗，而锐界L的发动机是可以直接驱动车辆的，此时它就是一台油车。福特锐界L会推出混动版本，但并不是插电混动或增程系统。燃油动力版本有185千瓦的最大功率，混动版本的标准是202千瓦。这会是怎样的混动系统呢？总是连一般的油电混合都不如吧，因

在汽车电气化浪潮愈演愈烈的当下，表面看是消费者们的选择更多了，比如有燃油配48V轻混可选，也有深度混动的HEV油混与PHEV插混可选，甚至还有更彻底的REEV增程式与BEV纯电。然而事实情除此之外，第四代动力分流技术带来的低至6L的油耗和1188公里的超长续航，也是锐界L的一大亮点，对比如增程式混动，锐界L一举攻克了续航焦虑和充电焦虑，长途旅行不用到处找加油站和