●０● 线束车间的活累。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装。在汽车线束厂工作的员工具有较好的发展前景。转正后工作的越久工资会越来越高，但是员工刚开始进去可能工资会低一点。在汽1、线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。3、活挺累，线束厂现在大部分都是计件的。4、而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。5、一般适合

活挺累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。原材料自购后进行组装压制等工对于汽车行业来说，汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，线束在整车系统中，相当于人的血脉，错综复杂，从开始的原理，3D,2D设计中会不断的遇到各种各样的问题，生产中不断确认

线束厂现在大部分都是计件的，结束厂90%都是站立操作，整体来说一线员工都很累。并且汽车线束工的岗位也有很多种，一般如果视力有问题的就不太适合这类工作，因为有些岗位对视力要求高，线束厂90%以上都是站立操作的，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。主要是因为：1、线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时

汽车线束厂是做汽车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。电子化、信息化高速发展时代，离不开线束作为数据传输和电力供应媒介。汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的汽车线束操作工累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如