具体表现在以下几个方面：其一，动力来源上依靠的是电池，绿色环保，获取方式多样化，成本低；其二，汽车生产更加模块化，能更好响应客户需求，缩短交付周期，更加柔性的交付；其三，能更好结合二、长沙汽车产业发展面临的困境当前，汽车行业新一轮“内卷”已然开启，在异常激烈的角逐竞争中，长沙汽车产业发展遇到不少瓶颈，面临的困境愈发凸显。主要表现在以下四个方面。一)

2.1 解决半导体行业设计和制造困境半导体行业是现代信息产业的核心和基础，也是重要的战略性先导产业，是一国综合国力的体现，也是各国高科技产业竞争的焦点之一。当前，高度的自动化一是内部困境：DP/CP是“看得见的透明人”具体来说，内部困境的节点是网约车线下运营服务商，就是我们通常说的DP/CP。DP/CP在网约车行业结构中是重要的一环。网

本科毕业于湖北汽车工业学院（算是东风的定向合作院校）到目前为止，汽车行业工作14年。主机厂营销总部4特别是北方冬天续航严重缩水的困境，关键是，充电时间又特别长，即使是快充，要把电池充满普遍都要一个小

二、传统出租汽车行业面临的困境(一)无牌无证电、机动三(四)轮车冲击大。市城区现有电、机动三(四)轮车3000多辆，这些电、机动三(四)轮车无牌、无证，非法上路建立健全汽车改装行业管理机制，加快发展汽车后市场。全面取消二手车限迁政策，落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施。对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。从中我们

⊙▽⊙ 4.汽车行业不大可能动辄出现翻倍式上涨，但东安动力目前只有23亿市值，作为背靠中国兵装集团和长安汽车集团，目前还算半个一线的汽车配件公司，这个市值有非常高的安全边际，后续另外针对新能源汽车赛道，根据中汽协数据，7 月新能源汽车产销完成80.5 万辆和78 万辆，同比增长30.6%和31.6%,市场占有率达32.7%,成为当下汽车行业的重要增