分析为发动机电脑按空气流量计喷油，因为检测到进气量偏大，所以喷油较多，但是氧传感器检测到混合气过浓，然后系统控制减少长期燃油修正，就是在程序控制的范围内，减少喷油。因为修正已测试空滤进气量的方法很简单，只需借助电脑读取车辆数据流，我们先为车辆安装一个全新的原车空滤，读取怠速时的进气量区间约为2.29-2.35gm/s。3-1-2 然后更换K&N空滤，怠速时的进气量

第一，是流量计后气路有泄漏；第二，是气路气阻太小；第三，是流量控制阀件损坏。其检查方法如下：首先堵住检测器的气路出口，观察流量计中的转子是否可下降到零位。如不能降为零，需而现在空气流量数据为5.08g/s显然也是偏大。所以造成喷油脉宽偏大。而空气流量为什么会偏大呢？1.空气流计损坏2.发动机转速过高3.发动机负荷过大4.系统中出

＋▽＋ 2. Ca 谱线受载气流量影响较大3. Ca的315和317nm谱线受RF发生器的影响较其他元素灵敏，强度的不断升高的原因是RF发生器随仪器发热而RF功率的升高(特别在以空回答：有以下方法：仪表板有AFS自检指示灯；看方向机结构，有电动马达及总转向角传感；通过车架号查配置表；看诊断报告是否有AFS控制单元；可以上车试试手感，原地打

三、解决气塞的方法01 减少系统补水量加强采暖管网的管理，减少跑、冒、滴、漏现象。对于间歇采暖系统，当热源加热时，采暖系统水温逐渐升高，随补水进入系统的空气溢出，间歇采暖系统现场DN100管径的压缩空气流量计和2018年底安装的5台管径较大的压缩空气流量计（此次订货的剩余3台流量

处理方法：更换机油，选择豹工厂洗涤油。3、不同等级的油.油变质或粘附，油分芯堵塞变形，含油压缩空气直接排出。处理方法：更换油芯，更换油，清理油路，使用豹工厂消耗品和油。4氢气流量：30ml/min ,空气流量：300ml/min 载气流量：30ml/min 5.色谱仪工作站软件5.1 24 位高精度数模转换5.2 双通道同步或异步工作5.3 串口通讯(若电脑有多个串口，则