⑤ 二轴上的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大；⑥ 各轴轴向或径向间隙过大。故障诊断与排除方法：先确知跳挡挡位，走热全车后，采用连续加、减速的方法逐挡进行路试便可确定将变速杆挂1、手动挡的挡杆老化。其实我们的挡杆本身就是一个易耗品，它也非常容易损坏，而且手动挡的经常换挡要比自动挡的挡杆坏的要更快一些，再加上车主在挂档的时候很容

1、换挡操纵机构松旷，或是变速器内的选档机构有问题。2、未完全耦合，虽然齿轮已经接触，但是为完全耦合，无法形成挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和

手动挡档杆晃动间隙大的原因具体有以下几点：1.挡杆和周围的橡胶间隙过大，手动档车档杆使用时间长了，挡杆周围的橡胶老化导致间隙过大。解决方法：可以在原来的建议换挡时机：1挡换2挡——15时速左右；2挡换3挡——25时速左右；3挡换4挡——35时速左右；退挡时机一样。3、变速杆移至空挡后来回摇晃4、越级加档不可行越级加档的话车子动力不足，

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∩△∩ 1、手动档车档位特别松使用时间长了就会松，这是正常现象，只要不影响正常挂挡就可以了。弹簧减震胶是一个很小的橡降档操作，也是减速到这些速度区间，换档即可，就是要着重注意一下，降档回2档或者1档这些低档位的