不变形的护栏结构，主要通过车轮转动角的改变，车体变位、变形等吸收碰撞能量，主要有钢筋混凝土墙式护栏、钢筋混凝土梁柱式护栏、桥梁用箱梁护栏和管梁护栏及组pbr/ 图纸包括各种跨径整梁式、中间法兰式、大型龙门架、两边悬臂式、两边柱头加大式限高架构造图。横梁与标志板之间的连接钢板的焊接应严格按图中尺寸进行布

门式限高架结构形式是由多个立式支撑和横向承载系统组成的，其结构形式和大门相似，因此得名门式。这种结构形式采用快速连接等方法，可快速拼装成桥梁主体结构。目前，该结构形式限高高度采用梁底往下20cm处至桥下路面的高度；车辆重量分别定为15、20、30t;车辆撞击速度分别定为40、60、80km/h;碰撞角度为90°。限高架根据不同的形式分为门

(-__-)b 工字钢悬挑式水平防护架用于6、7、8#楼主体结构施工阶段的安全防护，主要用于防止高空落物伤人。水平防护架设于6、7、8#楼45m(十五层),搭设外挑宽度为4米。防护道路限高杆由钢管焊接制作，采用热轧无缝钢管和焊接钢管，立柱直径越大，应采用无缝钢管，Q345A钢管、Q355、16Mn钢板加工，抗拉伸强度高，防撞效果好。道路限高杆，交通限高架，铁

主要的防护形式为：喷播植草、拱形护坡及桥头满铺。其中拱形护坡与桥头满铺可采用预制安装结构。其优势在于：采用模具生产的预制件尺寸统一，强度高、外观美观，重量适中便于搬运及安装。桥头满铺采本图为市政道路限高架结构施工图。图中包含跨度为10m,7m两种形式的限高架大样图。以及限高架的细部结构图，基础结构图，钢筋大样图，工程数量表等。