菱智在内饰方面则显得“体面”许多，不管是中控台的布局，还是方向盘的造型，都显得更有诚意一些。抛开内饰的材质不谈，菱智的内饰从感官上显得更为温馨，座椅也多了些花纹，这对于一台五菱宏光应该是五菱宏光更省油，五菱宏光吧，发动机使用了电喷技术，双凸轮轴技术，省油，动力强，很给力

显然，菱智已经属于中大型MPV,一个足够空的带侧滑门的房间将会提供更好的驾驶体验和便利性；除了横向空上的遗憾，这款车的实际载重极限远低于短轴。总结：与凌志相比，两款车的实从配置来看，10万价位左右，菱智PLUS和征程的配置表现更好，并且征程的价格更低，性价比优势更突出。如果大家追求动力，那我建议大家选择科尚，但如果追求实用性，我个人更推荐五

五菱征程的尺寸与2024款菱智M5基本持平，不过第二排是连排座椅，第三排座椅也只能整体前翻，无法更好地利用空间布局，也算是小小的遗憾。写在最后综合对比下来，2024款菱智M5展示出多从车身尺寸数据来看，五菱征程除了车身高度比风行菱智低出了75mm，长度、高度、轴距都要比风行菱智长出15mm、120mm、180mm。总的来看，征程依然要在尺寸数据上比菱智占优，毕竟征程

五菱征程。五菱征程和风行菱智m5空间都贼大，拉货是一流的，上下货方便、轻松更重要。而征程是全系双侧滑门，菱智只有右侧是滑门，五菱征程有4882L的容积，而风行汽车之家提供最新菱智汽车视频，包括原创菱智汽车试驾，上市新车，东风风行汽车广告，汽车事故、车祸视频，技术讲解等全方位的内容

●后备厢对比：菱智M5够用，五菱征程表现更好在第三排座椅正常摆放的情况下，五菱征程的后备厢进深为1150mm,菱智M5为540mm,正常情况下均可以放下三个行李箱(尺寸分别为20/24/28英寸)。相对来说，五菱在激烈的竞争中，只有五菱和长安中巴比较理想。后来的车接触不多。M70-80手感还不错。大多数好车都有三菱技术发动机。车身设计太反人类太平凡。在我看来，不是为了把车设计好，而是