d1其实就类似于手动挡的1-2挡，齿比最大时扭矩输出就会最强，开车时经常适合用于上陡坡或者是拖行其他车辆时来使用。而d2就相当于手动挡的3-4挡，齿比减小扭矩的自动挡的d1、d2、d3都是限制挡位，使用限制挡位可以锁定车辆在固定前进挡而不升档或降档，变速箱不会跳至更高的挡位运转。d1、d2、d3可以在行驶中切换，但要注意

╯▂╰ 其实自动挡的d1、d2是变速箱上的档位，都属于限制挡位，在开车时使用这些限制挡位，可以锁定车辆在固定前进挡而不升档或者是降档，这样变速箱就不会跳到更高的挡位去运转。在行驶的过程自动档D为前进档，DDD3为前进档。不同的是：D1:最高档位等于手动挡的1-2档(一般用于爬坡);D2:最高档位等于手动挡的3-4档(一般在道路拥挤停车时使用);D3:最高档位

d1、d2都是对应的档位，开车时d1突然变成d2,可能是车主将挡位挂在了d2挡位上，开车过程中，随着车速的变化，d1、d2之间自动变换，但是最高不会超过2挡。如果是挂在了d3挡位，d1、d2、d3由颗粒感观看距离：Lop1 = 3400/Rv*H ,其中Rv为屏幕垂直方向分辨率，4屏幕为2160,8K屏幕为4320,H为屏幕有效小时区域高度，单位为米临场感观看距离：Lop2 = H*8/(9*tan(18°)),宽高比为16

自动挡d1d2是坡挡，在道路坡度较陡时使用。自动换挡车辆的换挡时机是由车速控制的。遇到长下坡路段，只踩刹车控制速度，会导致制动系统过热，制动力下降。D1d2用于D1然后会自动跳到D2。这个故障原因一般有以下种原因造成的，首先第一种原因的话就是咱这个你这个停车的时候这个挂进这个行车档位里面，这个变速箱这边识别到这个车