轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值，比如165/70R13,扁平比为70,就是指此比值为0.70.扁平比不平的比大的舒适，平的比小的机动性好。大扁平比轮胎由于胎壁长、缓冲水平强，舒适性相对较高，但大扁平比轮胎在路面上的感觉较弱，汽车转弯时的侧向阻力能力较弱

轮胎扁平率大还是小，各有各的好处。平比有利于舒适性，平比有利于操控性。扁平率大的轮胎由于胎壁长，缓冲水平强，舒适性相对较高，但扁平率大的轮胎在路面上的感觉扁平比大或小都各有好处。扁平比大舒适性好，扁平比小操控性好。扁平比大的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但扁平比大的轮胎对路面的感觉较差，汽车在转弯时的侧向抵抗

这就要给大家科普“轮胎扁平比”的概念，简单地说就是轮胎横断面高度占其横断面宽度的百分比，也就是轮胎的高宽比。当轮胎越宽越大，与地面接触面积就越大，抓地力就越好，操控性和刹车总结：轮胎的扁平比并不是越大越好，但也不是越小越好——正确的车型使用正确的标准，可以说薄一些或厚一些都不算缺点了。而且从视觉感受来说也是这样，“低趴”的轿跑车适合用大齿

汽车轮胎扁平比的大小各有各个好处，轮胎的扁平比高宽比有：1、轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值，比如165/70R13,扁平比为70,就是指此比功率越大极速越高，最大扭矩直接影响着车辆的加速性能，扭矩越大加速性能越好(推背感越强),在什么转速输出发动机的最大扭矩和最大功率决定着发动机的性能，在最大功率和最大扭矩相同时

视觉上来看，如果轮胎的扁平比数字越大，轮胎看起来就越厚。反之，轮胎的扁平比越小，轮胎看起来就会越扁平比大小会影响什么扁平比越小，汽车的胎壁越薄，扁平比越大，汽车的胎壁越厚。胎壁的厚度会影响抓地力，舒适性，噪音大小等。如果胎壁比较薄，那抓地力是更好的，