迈锐宝1.3三缸机，1万公里用车感受动力：1.3排量，165马力，家用足够，农村老家陡路完全够用，爬坡低起步并不肉，给油就有动力，提速比较快，中段行驶非常给力，高速能跑到160,CVT变速箱与发动机的磨合比较到位，并没有明显的顿挫感，开起来很顺畅。

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按照我目前的体验来看，大部分厂家的绝大部分三缸机，在大部分的使用工况下，没有体感上非常明显的抖动。我也认为三缸发动机不行。但在我试驾完1.3T的迈锐宝XL以后我改变了我的看法。外观方面要比之前的迈锐宝要年轻时尚很多，更加的年轻。外观方面就很见仁见智了，外观方面自己喜欢就可

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1.3T的发动机挺省油，市区红灯多七个多油，跑快速路不到六个油，对于家用车来说动力也满足使用，总之还是很满意的。除了设计上的变化，十一代思域在动力上也有所改变，就是取消了之前1.0T三缸机，改为了现在的1.5T低功发动机，虽然动力没有明显提升，但这并不重要，重要的是它有四个汽缸就够了。迈锐宝XL

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ゃōゃ 至于三缸发动机的问题，人们最担心的是抖动问题。实际上，这不是一个特别不能接受的事实。许多四缸发动机也抖动，并且噪音大于Malibu XL。通用汽车敢于在几乎所有20万以下的车型上安小排量发动机使用小涡轮是必然的，如果使用大涡轮势必会大大增加涡轮介入的速度。这款涡轮在泄压阀的设计上有所突破，采用的是电控设计，相比起传统的泄压阀能有效减小涡轮迟滞现象的