今天上午，市交通委相关负责人答疑时透露，如果不算新增申请者，以目前年度配额静态估算，新能源指标申请家庭可在2024年内全部拿到指标。2021年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指2022年9月，北京出台2021—2024年缓解拥堵行动方案，明确到2023年末，全市机动车保有量控制在600万辆以内，2024年底前基本实现无车家庭有车可买。目前北京市小客车指标申请个人中签率不

近日，《北京市关于进一步优化机动车限购管理政策促进新能源汽车健康有序发展的实施意见》正式发布，其中提到，2024年，全市个人新能源汽车占比达到50%,基本实现动态清零。2023年，北京北京2024年并不能完全解决无车家庭的指标问题，毕竟北京无车家庭数量还是非常多的。不过2024年的指标配额将会向无车家庭倾斜，其中2021年60%优先向无车家庭配置、2022年70%优先向无车家庭配置，2023

北京市政府网站26日公布《2023年北京市交通综合治理行动计划》下称行动计划)。其中提到，年度新增小客车指标10万个，持续加大向“无车家庭”配置指标的比例。北京将在2024年解决无车家庭指标。自2021年起，北京市对无车家庭摇号政策进行改革，以期在2024年尽可能解决无车家庭的指标问题。以下是目前北京市对无车家庭的优

疑问：新政照顾“无车家庭”落实得如何？回应：普通指标家庭中签率为个人的6.8倍7月7日，市交通委公布积分入围家庭构成，根据公布数据，普通指标家庭中签率为个人的落实《北京市城市更新条例》，推动轨道交通场站以及周边存量建筑一体化更新，促进场站与商业、办公、居住等功能融合；严格落实小客车总量调控政策，年度新增小客车指标10万个，持续加大“无车家庭