涡轮增压在车辆高转速和低转速的情况下都不会介入工作。因为车辆高转速的时候，涡轮增压旁通阀是打开的状态，燃烧废气从车辆排气管排出，就不会驱动叶轮旋转，所以早期的大众涡轮增压器需要在发动机达到2000转以上才会介入，因此存在涡轮迟滞的现象目前汽车的涡轮介入要求的转速很低，一般都是在1500转左右。事实上，涡轮增压的具体介入跟排量相关，

大致上也可以理解成发动机扭矩达到最大)的时刻所花费的时间，如果这个时间短，我们就可以说涡轮增压介入涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低。发动机的涡轮介入是有一定转速的达到，一般的车一千转或者1500转以上，才会介入，当转速下降到这个转速

以下是具体介绍：1、介入所需转速：1.4排量在2000转，1.8排量在1500转，2.0排量在1000转。早期的涡轮增压器需要在发动机达到2000转以上才会介入，因此存在涡轮迟滞涡轮增压发动机1000或者1500转时介入，具体介入和排量相关，排量越大，介入转速越低。涡轮增压的作用是：通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内

扫码体验更多内容低转速涡轮不会介入的原因：涡轮增压器只会在发动机转速的中间值启动，在低转速与最高转速是不会启动的。假如在怠速的情况下启动涡轮会发生爆震的情况，因为车辆需要完成牵引过程，即