更为重要的是，新车还全系搭载搭载多连杆独立悬架+多连杆独立悬架底盘组合，还搭载全时四驱、托森式中央差速锁、其中更是装载空气悬架并支持软硬、高低调节。且不提即使奔驰GLE、奥金龙8762017/10/28 19:56:汽车之家途昂参数报错，驱动方式：全时四驱而原车参数贴纸是：适时四驱别

V6车型为全时四驱，搭配托森中央差速器，起步提速非常干脆，带来明显的推背感。有5种驾驶模式可选，不同的模式会对转向、油门、变速箱的换挡时机以及底盘做出细微的调整，也可选择个性因为你自己都说了托森是纵置平台的四驱，haldex是横置平台的四驱，怎么用？途昂为什么不能纵置发动机？

日产终于“发飙”了，新款SUV比汉兰达帅，还买啥途昂锐界2次播放· 2021年03月26日02:30 比宝马X5廉价20万，配V6全时四驱+托森锁，奈何无人赏识3次播放· 2021年03月25日01:38 奔驰S级再出新款，途爷觉得，说到底途昂还是一辆城市SUV,横置发动机的布局决定了它与途锐身上那套托森差速器无缘，所以越野自然也就成不了它的强项，这套四驱系统，更多的意义是为了给操控和安全提供充足

动力方面：搭载了一台4.0L V6自然吸气发动机，最大马力270匹，最大扭矩384Nm,匹配6AT变速箱，采用托森差速器式的全时四驱系统，拥有双速分动箱，中央以及后桥带有机械式差速锁，而且升高2LC150是第四代普拉多，自2009年诞生，依旧搭载以托森为核心的全时四驱系统。但在2018年，国产后的普拉多采用了中国特供的分时四驱，曾一度被广泛吐槽简配，其实这主要因为在国内考核燃油

16、辉昂辉腾途锐四驱驱技术4XMOTION，采用托森差速器，类似奥迪quattro而途观途观L途昂四驱完全不同，日常行驶动力前轮分配95%后轮5%，而且前后桥无法刚性连接，而且无论是揽境还是途昂，都是7速双离合变速箱，四驱版本，中央差速器为多片离合器，唯独途锐是8AT变速箱，中央差速器为托森式差速器，发动机方面，揽境和途昂都一样，2.0TL4高低功率涡轮