4、碳罐电磁阀的问题：如果是是碳罐电磁阀的问题导致的这种现象需要更换碳罐电磁阀。5、气缸问题：在起动之后，观察转速表针有没有晃动，或掀开引擎盖，看看引擎有根据描述的故障提示P2188这个说的是混合气浓故障，我给您诊断思路是：主要有喷油嘴泄漏，碳罐电磁阀常通，空气流量传感器数值偏小，空滤有堵，还有就是前氧传感器失灵，这些都会导致喷油量比实际进气量大

(2)故障码出现问题的原因：前氧传感器损坏燃油系统压力高MAF故障碳罐电磁阀故障(常开) PCM故障某缸失火发动机故障灯亮P2188  3.数据分析 根据调取的数据，喷油时间：PCM在检测到混合气浓07年马自达6,,2.0排量，故障码P2177,非怠速状态下混合气过稀。清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞和点火线圈，更换空气流量传感器，碳罐电磁阀，废气循环阀，汽油泵，前氧和后氧，清洗了

7、碳罐电磁阀系统故障，建议检修碳罐电磁阀系统；8、发动机控制单元故障，建议检修发动机控制单元；9、三元催化堵塞等排气系统故障，建议检修排气系统。我上礼拜也出了2188故障，清掉跑一会还会出来。然后我洗了洗传感器，目前一个礼拜没出故障了用啥洗的啊2019-08-05 0+1 世界

我换了个碳罐电磁阀，怠速的时候开空调半小时后出现了你这样的故障码。。消掉后开了3-4天又出现了。下面是可能的故障原因：1)增压器至节气门进气管道漏气；2)空气流量传感器故障；3)增压压力传感器故障；4)增压器机械故障；5)空气流量计或增压压力传感器线路故障；6)发动机曲轴箱通

北京现代朗动1.6,发动机，怠速正常，就是加油门，加不起来，发动机呕呕叫，没有动力，故障码P2188,怠速状态下系统过浓(1排),请分析一下，师傅， 你好，系统过浓，检查一下喷油嘴，碳罐因为活性碳罐电磁阀是间歇性工作，当拔下碳罐电磁阀上的软管后，等待电磁阀工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气或者不吸气没反应，