⊙﹏⊙‖∣° 适时四驱：当时市场上认为全时四驱结构过于复杂，许多车型不方便布置，而且传动率不够高；而分时四驱需要手动切换很麻烦，同时对驾驶员的技术要求很高，无法做到更广泛普及的扫码体验更多内容

我们都知道，四驱就是把发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，简单来说，四驱和两驱的区别是"手脚并用"和"两条腿走路"的区别。但四驱也有不同的结构，大致可以分为三类：分时四驱、由于中央、前后桥的差速器类型不同，各种差速器的物理特性不同，所以有所谓全时四驱和适时四驱两种，如果用可拆卸的分动箱代替中央差速器，就会形成所谓的分时四驱。由于前后桥没有差速

全时四驱：车子在任何时间都是四驱状态，四个轮子都会有动力分配，通常配备中央差速器。这种驱动模式拥有较好的越野操控能力，但是无法根据路面情况调整扭矩。具备一定越野能力，适合这就要说一下蜂鸟底盘的Twin-Clutch四驱系统，Twin-Clutch是少见的可以自动调节左右后轮扭矩的智能适时四驱系统，比如，右后轮悬空时，可蜂鸟底盘可以将右后轮完全锁死不空转，整个后轮

智能四驱和全时四驱的区别如下：1、结构不同：相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使全时四驱与智能全时四驱的区别您好！根据字面意思就可以理解，全时四驱就是动力驱动一直是四轮驱动的模式，越野能力强，油耗大；智能全时四驱，也是全时四驱的一种，但是行车电脑加