最终的形态就是纯电！短期内会有混动-增程过渡。氢能可能在小范围或固定场景使用，以及货运市场。首您好！如是纯电版本身就是快充和慢充，如果是插电式混动的则需要用慢充，无法用快充！比亚迪秦混动可以改快充头吗你好，按照你的描述这个的话是改不了的，因为混动车型的话它的

∪０∪ 但是混动车基本只有交流慢充口，而现在的快充站基本上都是直流桩，慢充桩少，充电的时间长，因此很多充电站并不太欢迎混动车进入充电😅。而在家安装一个充电桩，以现在的时长来说，刷卡7k通兴晨裹秒行滇威万辉瑞桩大喜电器兖充电安科瑞优跃和动追日公牛爱普拉启力电气众旺超翔科技蔚嘉子夏青柚源峰友电物联及时电TIMELY ELECTRICITY 可贴牌驴充

3、保留插混架构，同时支持快充、慢充两种充电方式DM-i保留了插混架构，这使得它和丰田、本田的混动系统相比，既能保留纯电行驶的功能，又能拿到新能源专用牌照，免去了很多人对于油电补能与经济性等核心焦虑下，换电模式将是推动重卡电动化的优选发展新能源重卡有助于加速实现交通运输领域的碳中和。当下新能源重卡主要包括纯电动重卡、插电混动重卡和燃料电池重卡

而且你一个月才跑一次大长途的话，那么其实你也进不了几次快充站。时间成本也是可控的。如果你选择了混动的话，那么高速上肯定不会有续航问题了。也就是您担心的里程焦虑。如果刚才说电动汽车包括纯电动，插电混动，混动（中混和强混）等。在此类汽车上，电机驱动、照明、热管理、电动

目前市面上慢充改快充主要有2种方式：1、通过动能回收系统进行快充。2、直接把充电机换成快充。第一种方式因为还在BSG和BMS框架内，而且操作简单，所以被普遍采用，下面主要说说这种大型整包性能耐久台架及2台大型三综合振动测试系统，可为轻混、强混、插电混动及纯电车型提供不同尺寸、不同容量、不同环境的测试平台，可支持电芯、模组和整包级的性能及耐久测试。