全时四驱和分时四驱在机械层面差别就是一个中央差速器。无论是在开放式的中央差速器还是托森扭矩感应自锁式差速器，全时四驱可实现转弯的差速，而分时四驱在四驱模式下在抓地力良好的1.原始全时四驱结构：早期由于还没研发出机械式的中央差速器，所以利用分动器实现的分时四驱一直是汽车四驱功能的唯一解决方案；但在机械式中央差速器诞生后，这一切发生了改变；

ˋ△ˊ 路况不断变化时好时坏的越野环境，这正是全时四驱所擅长的使用环境。说分时越野优于全时简直是以偏概全普拉多是全时四驱还是分时四驱？普拉多是分时四驱，分时四驱是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮

分时四驱好比全时四驱油耗要低。分时要靠经验，必须由驾驶人手动切换两轮驱动或四轮驱动。全时比较省心，自动切换两轮驱动或四轮驱动。四轮驱动又可以分为分时四驱、适时四驱和全时1、驱动方案不同，全时四驱：无法关闭，时刻处于四轮驱动模式。分时四驱：可以控制开启和关闭四轮驱动模式。2、开启操作不同，全时四驱：无需操作。分时四驱

●﹏● 5.使用四驱模式时，需要以较慢的速度行驶，特别是在4L模式下，以避免对车辆造成过大的负荷。6.在需要切换四驱模式时，可以停车，并将传动杆旋转到相应的模式入位。需要注意的是，新款普拉多（查成交价|参配|优惠政策）分时四驱和全时四驱相比个人认为还是分时四驱好一些，分时四驱个人