安全带卡扣只需要按红色部位，就会自动拆开。安全带卡扣是属于高处作业人员用安全带制锁部件，该锁扣由带锁芯的扣座和带锁芯槽的扣体以及两者间的锁合机构所组成这是Nils Bohlin三点式安全带在1959年获得美国专利的申报图，从图中可见，其设计跟过往最大的分别或者说优势吧，就是将过去Tucker安全带、Nash安全带、德黑文Y型三点安全带三者的优点全

请参照图1到图8,图1为现有技术公开的安全带锁扣与锁舌的安装结构示意图；图2为现有技术公开的安全带锁扣的内部结构示意图；图3为现有技术公开的解锁按钮3’的安装结构示意图；图安全带卡扣是属于高处作业人员用安全带制锁部件，该锁扣由带锁芯的扣座和带锁芯槽的扣体以及两者间的锁合机构所组成，特征在于：锁合机构由锁芯制卡部件及其操动

╯０╰ 图24-4所示是半承载式客车车身结构，通常是在现成的客车专用底盘(其车架由两根前后直通的纵梁27与若干横梁10、23等组成)上将车架用若干悬臂梁25加宽与车身侧臂刚性连接，使车身骨架也汽车安全性设计分为主动安全性和被动安全性，安全带是实现被动安全性的重要部件，安全带的作用被抬高到了一个前所未有的高度。作为安全带总成中重要组成部分——安全带锁扣的结

拆解汽车安全带，图解内部结构原理锁定系统结构图设计原理就是汽车突然停止时惯性会导致摆锤向前摆动导致摆锤另一端的棘爪固定在卷轴上的一个带齿棘轮上从而使齿轮无法逆时针汽车座椅安全带锁紧机构by:qimin 2017-07-16 安全带锁扣总成by:车天车地车世界2019-05-09 安全带锁扣锁舌by:mf_我们都一样2019-10-24 安全带结构设计模型by:newyouk 2016-01-0