提起AMT自动变速箱，在欧美与国内的市场占有率形成了截然不同的两幅光景。目前，欧洲重型商用车AMT市占率达到了约90%,美国市场占有率也有85%;回看国内市场，按照乐观估计到2025年市占率才能突破50%。奔驰G级变速箱优点奔驰在大家心目中可能更多的是一家车企，其实奔驰除了是整车生产企业还是非常优秀的自动变速箱厂家，其生产的9挡手自一体变速箱被誉为是业内最佳9AT变速箱，力压通用和采埃孚的9AT。

熟悉汽车发展史的朋友应该都知道，奔驰是世界上为数不多能够自主生产自动变速箱的汽车厂商。在上世纪90年代，当3AT成为大街货，4AT还属于高精尖的时候，奔驰汽车就致力于5AT变速箱的研平顺换挡：奔驰5AT变速箱具备出色的换挡平顺性能，换挡过程流畅且几乎无感知。高扭矩承受能力：该变速箱适用于高扭矩发动机，能够稳定地承受大扭矩输出。较高的

可以看到从5AT到现在的9AT,挡位是越来越多了，这就意味着挡位之间的齿比更加细密，齿比范围也更加宽广。密齿比带来的好处就是换挡平顺性好，现在奔驰的9AT平顺性堪称仅次于CVT变能够看见从5AT到现在的9AT,档位是很多了，这就代表着档位中间的齿比更为细腻，齿比范畴也更为开阔。密齿比提供的优势便是换档平稳性好，如今奔驰的9AT平稳性称得上仅次CVT变速箱；而更宽的齿比意味着

奔驰722.6变速箱是奔驰自行研发生产的5速手自一体变速箱，奔驰5速变速箱(722.6)是奔驰7速(722.9)之前的主力产品，主要列装在03年以前的乘用车上。03年奔驰开始装载7AT后，逐步淘可靠。奔驰5速是奔驰公司旗下的汽车，该汽车的变速箱使用先进的技术制造，质量可靠，非常耐用。奔驰，德国汽车品牌，被誉为汽车的发明者。

可以看到现在5AT到9AT的档位越来越多，意味着档位之间的齿轮比更细，齿轮比的范围更广。密集传动比的好处是换挡舒适性好。现在奔驰的9AT平顺性仅次于CVT变速箱。比较遗憾，今天来看所有品牌的5AT比较尴尬。成本没有4AT低，技术没有6AT先进，几乎已经淹没在汽车历史的长河里面。今天继续和汽水们聊5AT变速箱的兴起，欢迎继续留言讨论。双数变速箱结构上的对称性