这台发动机被搭载在东风风神自家的AX3和AX4上，作为一款涡轮增压三缸发动机，排量不大，实力却不容小觑。而这也为今天的C15TDR奠定了坚实的技术基础。C15TDR发动这个模块可以为发动机提供远超正常情况下的空气和废气，从而提高缸内压力达到压燃的效果，实现超过正常

∩＾∩ 新车搭载的东风柳汽自研的4C15TDR发动机，有着300N·m的最大扭矩，而且在1200rpm就可以爆发220N·m,1500rpm就已经可以全力输出。也就是说不用担心提速、起步，亦或是走烂路车子摆烂死依托东风集团对标国际知名车企的可靠性验证体系和质量管控体系，东风风神C15TDR发动机历经4年研发，超700名研发人员参与，其台架验证超过4.3万小时，整车验证有700万公里，相当于绕地球1

而且，在更多静音科技的加持下，使得4C15TDR发动机在同排量发动机中综合NVH排名靠前。最为关键的是，为了验证其可靠性，东风风行还为4C15TDR发动机进行了1500小时一般耐久试验，换算一下在耗油量方面，C15 TDR引擎以41.07的热效刷新了自主品牌的新记录，一举超越了蓝鲸1.4T发动机的40和本田1.5T地球梦引擎的38，并使著名的丰田DynamicForce家庭引擎41的热能达到了世界

一种是应对双电机+双电控系统插混专用的高效需求，阿特金森循环、压缩比为12:1、最大功率为125千瓦、峰值扭矩为260牛米，虽然动力参数有所下降，但是中汽研认证的热效率达到41.07%，而且，在更多静音科技的加持下，使得4C15TDR发动机在同排量发动机中综合NVH排名靠前。最为关键的是，为了验证其可靠性，东风风行还为4C15TDR发动机进行了1500小时一般耐久试验，换算