过于依赖商超模式，对于汽车品牌来说反而不是好的现象，而且4S店的功能更完善且消费能力也更强，到店的消费者也更有针对性。华为把汽车门店独立，也是在为后续的多品牌、多产品的布局铺商超店和4S店各有优劣，消费者需根据自身需求和优先考虑因素进行选择。✅如果对于品牌授权、售前服务和售后服务有较高要求，建议选择4S店购买；如果追求便捷购车流程和竞争力较高的价

会带客户去4s 店试驾，就是没有售后，售后是去我们的总店，现在4s店不一定都有服务站，我之前在直营店，它也没有啊，就算去车管所也都是自己的人去服务，现在商超店也是当天提车，验车，打临4月，比亚迪卖掉了超过10万辆新能源汽车，超过国内所有造车新势力的销量之和，而且，比亚迪还手握大量订单没有交付。即便没有商超店，经销商的4S店也会想尽办法寻找销售线索，不遗余力去

?﹏? 去年9月，一则外媒消息，惊动了汽车营销圈：特斯拉考虑新增门店采用4S店模式，而不是商超店。部分否定商超模式的人士认为，特斯拉是迷途知返。但这个传闻一度被特斯拉官方驳斥，称国内销毫米波雷达和激光雷达等），产生的数据量很大，各种不同的功能都需要以这些数据为基础，每个传感器模块可

∩▽∩ 4S店是直接从厂家拿车，属于一级经销商，车子以后相对有保障一些。商超店买车可能价格会更低点。双方各有优缺点，只看买车人想侧重于哪一方面。4. 商超店和4s店钱4S店出一个比市场价便宜几百(20个起定),在给市场部领导返十个点回扣。每一个4S店一个季度都有不少广告费，又可以保证三年。客户最好是中型汽车(比如小鹏，蔚来，前途，几何，本田，东风